I dag fikk vi en ny ulykke med nesten samme flytype som sist tirsdag. Rans S-6ES var det denne gangen, en noe eldre modell enn den som gikk ned i Østfold. For å eliminere flere hendelser med flytypen har Mikroflyseksjonen gitt alle Rans S-6S og Rans S-6ES flyforbud inntil en kan se om det har vært en teknisk eller flyoperativ årsak som vedrører flytypen. Vi kan ikke her og nå si noe om årsaken før vår havarikomite har avgitt sin foreløpige rapport, men vi har noen generelle formaninger til alle om hva man ikke skal gjøre. Det er visse manøvrer som kan forårsake at en faller ned på denne måten. Dette er øvd og trent på i alle klubbene våre, og er et viktig element i våre periodiske flygetreninger. Vi bare gjentar:

Hold øye med farten til enhver tid - det er den vi lever av.
Pass deg for den farlige medvindssvingen - det optiske fenomenet av høy bakkefart kan lure deg til å redusere farten.
Se oppmerksomt etter eventuell trafikk rundt deg - se deg godt for før du skal svinge.
Fly flyet - har du med passasjer så ikke flytt hele oppmerksomheten til hva denne skal oppleve fra luften.

Passer du på dette som du har lært så godt, så har du sikret deg godt mot å oppleve noe slikt. Uten annen sammenligning enn oppmerksomhet, så kan det å miste flyfart og gjenvinne kontroll med flyet ha en parallell til å komme over i motgående kjørebane med bil. Dette kan skje den mest erfarne, men det skal bare et øyeblikks uoppmersomhet til før det har skjedd. Som regel er det ikke noen motgående bil der akkurat da, og som regel har vi høyde nok til å gjenvinne flyfarten og kontrollen. Tenk over dette til neste gang du skal ut og fly eller kjøre bil.

(gjengitt fra NLF sine offesielle sider. K.Vik)